Det norske selskapet Aviant frakter nå burgere med drone i Ski-området. Tjenesten får 50–100 nye kunder om dagen, men i kommentarfeltene er ikke alle like begeistret. Vi har tatt temperaturen på debatten.
Aviant har startet tjenesten Kyte, som fungerer omtrent som Foodora eller Wolt, med én vesentlig forskjell: maten kommer flygende. Du legger inn en bestilling i appen, en drone tar av fra basen på Ski flyplass, og noen minutter senere svever den over hagen din og firer maten ned.
I en test utført av Tek.no tok det rundt ti minutter fra dronen lettet til den landet leveringen i Ytre Enebakk. Burgeren kom hel og «skikkelig varm» frem, ifølge testeren, til tross for det han beskrev som en litt hard landing.
Foreløpig leverer Kyte kun fra rundt ti restauranter ved Ski storsenter, og dronene bærer last opptil 1,3 kilo. Det holder til to burgere eller to kebaber. Selskapet jobber med å øke grensen mot to kilo. Kaffe står derimot ikke på menyen med det første.
Stor interesse, men begrenset kapasitet
Daglig leder i Aviant, Lars Erik Fagernæs, forteller at interessen har vært høy. Selskapet får mellom 50 og 100 nye kunder hver dag, og det er lang kø for å få tilgang. Foreløpig er kapasiteten ti leveringer daglig, med én drone i lufta, selv om selskapet er sertifisert for fem samtidig og har bygget tjue droner totalt.
Fra basen i Ski kan dronene nå 170.000 mennesker. Av disse er det over 30.000 som i dag ikke har tilgang på Wolt eller Foodora, ifølge Fagernæs. Der ser selskapet det største potensialet.
Slik opplevde kunden det
For en av kundene i Ytre Enebakk er dronelevering allerede blitt hverdagslig. I et intervju med Enebakk Avis forteller Fredrik Johannes Haugen, som fikk mat levert med drone for andre gang, at han er godt fornøyd: «Jeg synes det er helt konge, helt i takt med hvilken vei vi går som samfunn. Jeg er veldig godt fornøyd med tilbudet,» sier han til avisen.
Haugen er selverklært droneentusiast og har skrevet masteroppgave om droner. Bestillingen den dagen var smashburgere fra en restaurant i Ski. (Kilde: Enebakk Avis, 11. mai 2026.)
Kommentarfeltet koker
Det er likevel i kommentarfeltene den egentlige folkemeningen kommer til syne, og der er bildet langt mer delt enn kundeveksten skulle tilsi.
Støy går igjen som den klart største bekymringen. Flere lesere som mener de allerede har dronene over hustakene, beskriver dem som «vanvittig» støyende, og peker på at de skremmer både folk og dyr når de flyr lavt over boligstrøk og naturområder. Andre er mer avmålte, og mener en drone neppe bråker mer enn dieseldrevne budbiler som allerede kjører gjennom nabolagene.
Personvern er den andre store linjen. Flere reagerer kraftig på at dronene har kamera, og frykter overvåkning og misbruk. «Jeg skal ikke ha en drone med kamera flygende over mitt hus,» skriver en leser. Andre er mer avslappet, og minner om at de fleste hus uansett er fotografert fra lufta for lengst. En leser påpeker også at kameraet primært brukes til å styre dronen, ikke nødvendigvis til å filme.
Så er det de prinsipielle innvendingene. Noen ser matlevering med drone som et symbol på et samfunn som blir stadig mer bekvemmelighetsstyrt og passivt. Andre stiller spørsmål ved regelverket, og minner om at slik kommersiell dronedrift krever konsesjon og må forholde seg til europeisk regelverk. En hobbyflyger uttrykker frustrasjon over at kommersielle operasjoner legger beslag på luftrommet med no-fly-soner som rammer andre RC- og dronepiloter.
Også økonomien blir trukket i tvil. Flere lurer på hva en levering egentlig vil koste når en ansatt først må hente maten på restauranten og kjøre den til flyplassen før dronen tar av.
Samtidig finnes det tydelige tilhengere. Noen øyboere uten take away-tilbud ser tjenesten som midt i blinken, og flere mener at dersom støyen kan løses, kan dronelevering bli nyttig, ikke bare for mat, men for pakker generelt.
Fagernæs selv erkjenner at ikke alle er like begeistret, men mener motstanden er mindre enn fryktet. Selskapet sier de har redusert støyen med 50 prosent og ikke lenger opererer i hyttefelt. «Det er kanskje én av ti som er negative til dronene, og så er over halvparten positive,» sier han.
Droneavisa mener
Reaksjonene i kommentarfeltet er verken overraskende eller urimelige. Når ny teknologi flytter seg fra messeområder og testbaner og inn over hustakene til folk, er det naturlig at spørsmål om støy, personvern og luftromsdeling melder seg. Det er ikke teknologifrykt, det er helt legitime hensyn.
Samtidig er det verdt å merke seg at Aviant faktisk svarer på de mest konkrete innvendingene: støyen er redusert, hyttefeltene er ute, og selskapet starter forsiktig med én drone om gangen. Det er den riktige rekkefølgen. Teknologien har en åpenbar nytteverdi, særlig for de tusenvis som i dag står helt uten leveringstilbud.
Men nytteverdi alene vinner ikke nabolag. Skal dronelevering bli mer enn en kuriositet i Ski, må bransjen ta støy- og personvernbekymringene på alvor, ikke avfeie dem som forutsigbar motstand. Får man det til, kan burgeren fra lufta bli hverdagslig. Får man det ikke til, blir det med pilotprosjektet.
Skrevet av Frode Friestad, redaktør i Droneavisa.no og A2-sertifisert dronepilot. Saken bygger på en test publisert av Tek.no 10. mai 2026, opplysninger fra Aviant, et kundeintervju i Enebakk Avis og reaksjoner fra leserne (gjengitt anonymt).