Ja, du må sjekke NOTAM før du flyr drone. Det gjelder også i åpen kategori og også for droner under 250 gram. Her ser du hvor du finner NOTAM, hvordan du leser tid, sted og høyde, og når en NOTAM betyr at du ikke kan lette.
Mange tror NOTAM bare gjelder piloter i fly og helikopter. Det stemmer ikke. Når du skal sjekke NOTAM som dronepilot, er formålet å finne midlertidige flyforbud og restriksjoner som ikke står på faste kart, for eksempel ved statsbesøk, militærøvelser og redningsaksjoner. Et område som var lovlig i går, kan være stengt i dag.
Kort svar: ja, før hver flyging
EU-forordningen for droner, 2019/947, sier at fjernpiloten i åpen kategori før hver flyging skal skaffe seg oppdatert informasjon om de geografiske sonene som gjelder der han skal fly (UAS.OPEN.060 (1)(b)). Kravet har ingen vektgrense, så det gjelder også deg som flyr en drone på under 250 gram. I spesifikk kategori står samme krav i UAS.SPEC.060.
Midlertidige soner kunngjøres som NOTAM, og derfor ber Luftfartstilsynet alle dronepiloter sjekke dem. «Husk å sjekke NOTAM før flyging», skriver tilsynet i veiledningen sin om NOTAM.
NOTAM står for Notice to Airmen, som er navnet ICAO og EASA bruker. I USA het det en periode Notice to Air Missions. Det er korte meldinger til alle som bruker luftrommet, om forhold som varer en begrenset tid. Et eksempel fra i år er droneforbudet i hele Oslo under besøket til Ukrainas president.
Hvor finner du NOTAM? ippc.no er den offisielle kilden
Luftfartstilsynet viser til Avinors ippc.no som den offisielle kilden. Du trenger ikke logge inn for å se NOTAM på kartet. Brukernavn og passord øverst er for briefing og flyplaner. Sida er på engelsk og fungerer slik:
- Lukk ansvarsfraskrivelsen som kommer opp første gang.
- Trykk NOTAM i menyen til venstre for kartet, og velg Norway.
- Kartet viser nå tall ved flyplassene. Tallet er hvor mange NOTAM som gjelder der. Zoom inn mot området der du skal fly.
- Fargene viser typen NOTAM. Rød er varsel (warning), rosa er militært område, oransje er hinder og lilla er ubemannede luftfartøy (Unmanned ACFT). Trykk én gang for en kort liste og én gang til for full tekst.
Luftfartstilsynets sonekart dronesoner.no henter også NOTAM fra IPPC og Avinor og viser dem i laget «NOTAM med droneforbud». Laget oppdateres flere ganger i døgnet, og kartet viser når det sist ble oppdatert. Sida kaller seg likevel et veiledende planleggingsverktøy og viser til ippc.no for gjeldende NOTAM. Bruk dronesoner.no til å få oversikt og ippc.no som fasit. Hvordan de andre kartene henger sammen, har vi forklart i guiden til dronekartene i Norge.
Kartet i DJI Fly og andre produsentapper er ikke fasit. At appen lar deg lette, betyr ikke at det finnes en NOTAM som tillater det.
Slik leser du en NOTAM på fem minutter
Luftfartstilsynet deler sjekken inn i seks steg. Dette er det du ser etter:
- Finn riktige NOTAM for området du skal fly i.
- Les tidspunktene. Alle tider i NOTAM er i UTC. Om vinteren er norsk tid én time foran UTC, og om sommeren er den to timer foran. 1400 UTC er altså kl. 16.00 norsk sommertid og kl. 15.00 om vinteren. Sjekk om restriksjonen er aktiv når du skal fly.
- Sjekk posisjon og radius. Koordinatene står i luftfartsformat, for eksempel
601135N 0110553E, og radius oppgis i nautiske mil (1 NM = 1 852 meter). Dronesoner.no fikk 25. september et verktøy som heter «Tegn fra koordinater». Der kan du lime inn koordinatene fra en NOTAM og se området på kartet. - Kontroller høyden. Høyder står som regel i fot. GND betyr bakkenivå. Starter NOTAM-en på GND, gjelder den også der du flyr, og da kan du ikke fly i området. Går den bare fra en høyde godt over dronehøyden, kan det være greit, men vær varsom. Til sammenligning er 120 meter omtrent 394 fot.
- Les klarteksten i E-linjen. Den forteller hva slags aktivitet det gjelder, for eksempel statsbesøk, militærøvelse eller rakettoppskyting, og om droneflyging er tillatt.
- Dokumenter sjekken. Noter dato og klokkeslett for når du sjekket NOTAM. Det er Luftfartstilsynets eget råd.
Tre typer NOTAM du møter som dronepilot
Midlertidige flyforbud. Disse opprettes ved statsbesøk, store arrangementer, redningsaksjoner og andre hendelser. Det er dem du oftest må la deg stoppe av, og de dukker gjerne opp på kort varsel.
Aktiverte restriksjonsområder. Noen faste områder i AIP Norge er bare stengt når de er aktivert, for eksempel til militære øvelser. Aktiveringen kunngjøres via NOTAM. Når et slikt område er aktivt, kreves det tillatelse for å fly der. På dronesoner.no flyttes et slikt område automatisk til laget «Farefull aktivitet» når en NOTAM aktiverer det.
Andre droneoperasjoner. Profesjonelle operatører som flyr utenfor synsrekkevidde (BVLOS) eller over 120 meter, publiserer NOTAM om det. Etter Luftfartstilsynets retningslinjer fra februar 2026 (AIC I 03/2026) skal slike NOTAM ha et telefonnummer som går direkte til en person som kan si om det er droner i lufta, og som kan lande dem på kort varsel. Nummeret skal være bemannet i hele tidsrommet NOTAM-en gjelder. Ser du en slik NOTAM der du skal fly, kan du altså ringe og avklare.
Når må du selv utstede NOTAM?
Flyr du i åpen kategori, skal du normalt ikke utstede NOTAM. Luftfartstilsynet skriver at NOTAM primært skal publiseres ved BVLOS-operasjoner og ved flyging over 120 meter over bakken, og at det ikke skal publiseres unødvendige NOTAM. AIC I 03/2026 knytter dette til en operasjonstillatelse fra Luftfartstilsynet.
Trenger du likevel en NOTAM, bestiller du den hos Avinor. Etter Avinors veiledning (AIC A 09/22) sender du bestillingen på e-post til nof@avinor.no, med tider i UTC og koordinater i WGS84. For droneaktivitet må bestillingen være hos NOTAM-kontoret senest 14 timer før aktiviteten starter, og tillatelsene fra Luftfartstilsynet eller flygeledelsen skal legges ved. Veiledningen er fra 2022, så sjekk den gjeldende versjonen hos Avinor før du bestiller.
NOTAM er ett av fire punkter før du letter
NOTAM-sjekken erstatter ikke de andre kontrollene. Rutinen før hver flyging er kort:
- Er du innenfor 5 km fra en lufthavn? Da trenger du tillatelse fra tårnet, ved de fleste av Avinors lufthavner via appen NinoxDrone2.
- Er det aktive NOTAM der du skal fly? Sjekk ippc.no.
- Skal du filme? Sjekk NSMs sensorkart.
- Flyr du i eller nær vernet natur? Sjekk Miljødirektoratets naturbase.
Hele regelverket, fra 120-metersgrensen til synsrekkevidde, står i guiden til dronereglene i Norge. Spørsmålet om NOTAM dukker også opp på teoriprøvene, og forberedelsene går vi gjennom i guiden til droneeksamen. Er du ny som dronepilot, viser Lær å fly drone hvilket bevis du trenger.
Spørsmål og svar om NOTAM for droner
Må du som dronepilot sjekke NOTAM før du flyr?
Ja. EU-forordning 2019/947 krever at fjernpiloten skaffer seg oppdatert informasjon om geografiske soner før hver flyging, og midlertidige soner kunngjøres som NOTAM. Luftfartstilsynet viser til ippc.no som offisiell kilde.
Gjelder det droner under 250 gram?
Ja. Kravet om å sjekke geografiske soner gjelder alle fjernpiloter i åpen kategori, uansett vekt på dronen.
Må jeg logge inn på ippc.no?
Nei. Kartet og NOTAM-visningen er åpne. Innloggingen er for briefing og flyplaner.
Hva betyr GND, AGL og AMSL?
GND er bakkenivå. AGL er høyde over bakken, og AMSL er høyde over havet. Høyder i NOTAM står som regel i fot. 120 meter tilsvarer omtrent 394 fot.
Viser dronesoner.no alle NOTAM?
Dronesoner.no viser NOTAM med droneforbud og restriksjonsområder som er aktivert via NOTAM, og oppdaterer flere ganger i døgnet. Sida er likevel et veiledende verktøy. Gjeldende NOTAM finner du på ippc.no.
Faktaboks: NOTAM for dronepiloter
- Hva: Notice to Airmen. Korte meldinger om midlertidige forhold i luftrommet, blant annet flyforbud.
- Offisiell kilde: ippc.no (Avinor). Ingen innlogging for kartvisning.
- Krav: EU 2019/947, UAS.OPEN.060 (1)(b) og UAS.SPEC.060 (2)(a): oppdatert informasjon om geografiske soner før hver flyging.
- Tid: UTC. Norsk tid er UTC+1 om vinteren og UTC+2 om sommeren.
- Høyde: Som regel i fot. GND = bakkenivå. 120 m ≈ 394 fot.
- Egen NOTAM: Primært ved BVLOS og over 120 m AGL. Bestilles hos Avinor (nof@avinor.no), senest 14 timer før for droneaktivitet (AIC A 09/22).
Skrevet av Frode Friestad, redaktør i Droneavisa.no og A2-sertifisert dronepilot. Guiden bygger på Luftfartstilsynets veiledning om NOTAM (sist oppdatert 25.03.2026), AIC I 03/2026, Avinors AIC A 09/22, EU-forordning 2019/947 og vår egen gjennomgang av ippc.no og dronesoner.no 26.09.2026.
Artikkelen er laget med KI-støtte og publisert under redaksjonelt ansvar av Frode Friestad, Droneavisa.